도로및공항기술사 - 정보, 응시 자격, 시험 일정, 시험 내용, 합격률, 합격 공략, 기출 문제, 진로 및 전망

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 란?

 

 종합적인 국토개발과 국토건설사업의 조사, 계획, 연구, 설계, 분석 및 평가 등의 업무를 수행하는데 필요한 전문적인 지식과 풍부한 실무기술을 겸비한 인력을 양성하기 위하여 자격제도를 제정함.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 독학이 가능할까?

 

 활주로나 계류장, 비행기가 다니는 길 등 도로와 공항 분야 토목 기술에 대한 최고 수준의 지식을 다루는 도로및공항기술사는 현실적으로 독학이 불가능하다는 평이 많습니다. 일부 응시자가 적은 기술자의 경우에는 난이도에도 불구하고 학원이나 인터넷 강의가 없어 수험자가 어려움을 겪곤 하나, 도로및공항기술사는 시중에 학원 시스템이 잘 되어 있으므로 보통 ‘토목학원’에 등록하여 현장 및 인터넷강의를 활용하는 경우가 많습니다. 개인의 지식 수준에 따라 독학도 가능하긴 하지만 시간 효율적인 기술사 합격을 위하여 학원을 활용하는 것을 더욱 추천합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사와 같은 계열 동일 수준 자격증의 종류는?

 

 도로및공항기술사는 토목기사 최고 수준 자격증 중 하나입니다. 토목 분야에서는 전문 분야에 따라 상당히 많은 자격증이 존재합니다. 그 종류로는 농어업토목기술사, 도로및공항기술사, 상하수도기술사, 수자원개발기술사, 지적기술사, 철도기술사, 측량및지형공간정보기술사, 토질및기초기술사, 해양기술사 등이 해당이 됩니다. 수험자 개개인의 시간 여유에 따라 이 중 수 개의 기술사를 순차적으로 취득하는 경우가 많으며 개발해 온 커리어에 맞게 관련 분야로 취득하는 것이 일반적입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 수험기간 얼마나 생각해야 할까?

 

 도로및공항기술사는 길어도 반년 정도 준비하는 일반적인 자격증과 다르게 수험기간으로 생각하면 고시급 자격증이라고 할 수 있습니다. 1년 이내에 합격하는 수험자가 거의 없으며 보통이 2~3년 이상, 길면 6~7년간 매년 응시하는 수험자도 적지 않습니다. 일정한 목표 수험기간이라는 것이 없이 사실상 ‘붙을 때까지 응시하는’ 수험자가 많은 시험입니다. 물론 수험자 개개인이 투입할 수 있는 공부시간이나 지식 기반에 따라 달라지지만, 일반적으로 도로및공항기술사에 응시하는 수험자는 직장인 중에서도 상당히 경력이 있는 편이라 하루를 온전히 공부에 쓸 수 있는 사람이 많지 않습니다. 따라서 심적 여유를 가지고 하루 수 시간이라도 꾸준히 공부해 나가는 것이 중요합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 응시 자격

자격 소지자	관련 학과 전공자	경력자
* 기사+유사 직무분야 실무경력 4년 * 산업기사+유사 직무분야 실무경력 5년 * 기능사+유사 직무분야 실무경력 7년 * 동일 및 유사 분야 기술사 자격증 소지자 * 동일 및 유사 분야 외국자격 소지자	관련학과 졸업자 + 실무경력 6년 3년제 전문대졸 + 실무경력 7년 이상 2년제 전문대졸 + 실무경력 8년 이상 기사 수준의 기술훈련 과정 이수자 + 실무경력6년 산업기사 수준의 기술훈련과정 이수자 + 실무경력 8년	* 실무 경력 9년 이상

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 시험 일정

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 시험 내용

구분	시험 과목	검정 및 시험 시간	합격 기준
필기	* 도로 및 교통 * 도로구조물 * 도로부대시설 * 공항계획 및 공항부대시설 * 그 밖에 도로와 공항에 관한 사항	* 단답형/주관식 논문형  (400분 / 1교시당 100분)	* 100점을 만점으로 60점 이상
실기	* 도로 및 교통, 도로구조물, 도로부대시설, 공항계획 및 공항부대시설, 그 밖에 도로와 공항에 관한 전문지식/기술, 품위 및 자질	* 구술형 면접   (30분 정도)	* 100점을 만점으로 60점 이상

 

¶ 도로및공항기술사 응시료

 - 필기시험 : 67,800원
 - 실기시험 : 87,100원

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 합격률

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 합격 공략

 

 

필기시험

 

 도로및공항기술사 필기 과목은 1) 도로 및 교통 2) 도로부대시설 3) 공항계획 및 공항부대시설 4) 기타 도로와 공항에 관한 사항으로 네 과목으로 필기와 면접에서 공통적입니다. 우선 필기를 대비하는 전반적인 방법을 요약해서 알아보자.

 

 

[학원 강의와 교재를 중심으로 학습]

도로및공항기술사 수험자는 학원 강의를 수강할 확률이 높습니다. 초반 지식이 없는 상황에서는 강의를 중심으로 학습하고, 학원에서 주는 정리 책자를 하루 2시간 이상 틈틈이 읽습니다. 특히 공부시간이 모자란 직장인은 출퇴근시간을 활용하는 것이 꿀팁입니다. 이 과정에서 기본서의 내용을 다 외울 수는 없지만, 손으로 2회 정도 따라서 써보며 전반적인 흐름을 익힐 수 있도록 노력해봅니다. 일주일 중 3일은 이해, 4일은 암기 등으로 시간을 분배하여 활용하는 방법도 있으며 자신에게 맞는 것을 선택하면 된다.

 

[기술사 책 3~4권 참고하여 문제 정리]

어느정도 이론에 대한 지식이 쌓였다고 생각되면 시중에 나와있는 기술사 책 3~4권을 참고하여 기출문제를 정리합니다. 이를 일명 ‘서브노트’를 작성한다고 이야기하는데 보통 서브노트 자체도 4~5회 재정리하는 경우도 많습니다. 광범위한 분야에 대해 시험을 보기에 전체를 머릿속에 넣기 위한 작업입니다.

 

[‘공항’ 과목 정리]

도로및공항기술사에서는 ‘공항’ 공부를 했냐, 해야 하냐는 질문이 많습니다. 이유는 공항 문제의 출제수가 적기 때문이다. 1교시에는 도로 10문제, 공항 3문제가 출제되며, 2교시에는 도로 3~4문제에 공항 2문제 정도가 출제가 됩니다. 얼핏 보면 그 비중이 적기에 도로 공부에 치중하는 것이 현명해보일 수 있지만 실질적으로 만약 그렇게 합격을 하려면 도로 문제를 전부 다 맞춰야 한다는 결론이 나옵니다. 그러나 기술사 시험의 특성상 수험자가 도로 문제를 모두 알고 시험장에 들어가는 것은 불가능하므로 공항도 필수불가결하게 공부해야 하는 과목이며, 실제 합격자 중 공항을 공부하지 않았다고 하는 수험자는 찾아보기 힘듭니다.

 

[시험 30일 전부터는 반복 집중 학습]

어느정도 서브노트가 완성되었고, 시험을 앞두고 있다면 지금까지 모아온 핵심 정리와 최신 경향 사례 수집 등을 토대로 실무 경험사례를 써보고 그림 그리는 것을 반복 학습 합니다. 1~2년에 준비되는 시험이 아니므로, 만약 공부량이 부족한 것 같다고 느껴지더라도 시험을 앞두고 추가로 더 자세하게 공부 내용을 집적하는 것 보다는 답안을 작성하는 연습으로 방향을 전환하는 것이 중요합니다.

 

[시험 응시 후에 다음 시험을 준비하는 자세]

시험을 치르고 나서도 손에서 공부를 놓지 않는 것이 학습 루틴을 흐트러뜨리지 않는 것에 중요합니다. 시험을 치르고 나서는 부족한 점이 발견된 것을 서브노트에 보강해나가며, 출제된 뉴스도 함께 정리합니다. 이를 통해 어떤 식으로 시험이 출제되는지, 어떤 이슈가 출제되는지에 대하여 감을 잡아나가 최종적으로 합격할 수 있도록 준비해야 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

실기시험

 

 도로및공항기술사 실기 면접은 수험자에 따라 다르겠으나 일반적으로 필기보다는 난이도가 높지 않다고 느끼는 경우가 대부분입니다. 이미 필기에 합격할 정도로 충분한 지식이 있는 수험자이기 때문에 출제되는 문제에 대하여 자신의 지식과 실무능력을 섞어 편하게 답변할 수 있기 때문입니다. 그러나 유독 지식을 꺼내어 말하는 것에 어려움을 느끼는 수험자라면 역시 철저한 준비가 필요합니다. 기본적으로 필기 문제와 같은 범위에서 출제되며 실무지식을 섞어서 답변해야만 하는 질문이 꼭 출제가 됩니다. 문제는 다음과 같은 방식으로 출제되므로 참고해볼 수 있다. 학원의 스터디와 강사님이 알려주는 면접 요령 등을 참고하여 준비하면 된다.

 

[예시]

1) 교면포장에 대해 말해보시오. 그리고 교면포장에서 가장 중요한 점은 무엇인가?

2) 가장 자신있다고 생각하는 도로분야를 말해보시오.

3) 여름철에 더운 날씨로 인해 소성변형이 많이 일어나는데, 그 원인과 대책에 대해 설명하시오

4) ITS에서 담당하는 토목시설은?

5) 교통수요예측기법 중 4단계 추정법에서 수요예측과정을 설명하시오

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 진로 및 전망

 

 

도로및공항기술사 공기업 우대사항

 

 도로및공항기술사는 공기업 및 공공기관 취업시 우대가 되는 경우가 있습니다. 한국도로공사의 토목직 기술직, 융합인재 필수자격증 중 하나이며, 한국공항공사, 안전보건공단, 고양도시관리공사 토목직, 인천국제공항공사, 한국토지주택공사 등 토목직이 있는 공기업이라면 폭넓게 우대사항으로 인정되고 있습니다. 우대사항이 되는 기업은 매년 상이합니다. 기술사 취득 이후에 현장직보다 안정적 공기업으로의 진로를 생각하는 수험자라면 충분한 메리트가 있을 것으로 보입니다.

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 일반기업 우대사항 및 가산점

 

 도로및공항기술사 자격을 취득하면 건설기술관리법에 의해 감리원 자격이 부여되고 건설현장 배치자격(200억 이상)이 부여되며, 기술인력으로 활동할 수 있으므로 일반기업에서 쓸모가 높습니다. 다만 대기업 등에서 일반적으로 활용되는 취직 스펙 자격증과는 거리가 있으면 실질적으로 허가를 내거나 감리, 도장을 찍는 등 현장에서 꼭 필요한 인력이 되는 것이라고 할 수 있습니다. 우대사항이나 가산점 보다는 기술사를 가진 자를 스카웃 하는 형태로 취업이 이루어지는 경우가 많습니다.

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 진로

 

 도로및공항기술사는 취득 후 특정 직업을 가지게 된다기 보다는 이미 자신이 토목 계열에서 쌓아온 커리어를 완성시켜나가는 개념의 자격증입니다. 토목 분야에서 기술자 직무를 수행하는 자를 통틀어 ‘토목공학기술자’라고 이르며 이 경우 토목엔지니어링회사, 토목감리전문업체, 상하수도전문공사업체, 도로포장전문공사업체, 철도궤도전문공사업체 등 토목공사전문업체에 진출하는 경우가 많습니다. 또한, 경력 개발에 따라 지자체의 기술직공무원으로 입직하거나 학위 취득 이후에 연구기관으로 나아가는 것을 고려해볼 수도 있습니다.

 

 

 

 

 

도로및공항기술사 연봉 및 근무환경

 

 도로및공항기술사 취득 이후 토목공학기술자로 활동할 경우 연봉 및 근무환경이 어떻게 될까? 토목공학기술자가 하는 일은 빌딩, 도로, 다리, 댐 등 주요 토목건설을 계획하고 설계하며 설계 추진일정 등을 관리하는 업무를 수행합니다. 또한 기술사 취득 이후에는 전문적 지식을 가지고 이 과정을 종합적으로 감리하고 검토 분석 하기도 합니다. 일반적인 토목공학기술자의 평균연봉은 4,650만 원 수준으로 높은 편이나, 풍부한 실무경력을 기반으로 기술사 자격까지 보유하고 있다면 1억 원 이상의 연봉을 받을 수 있는 것으로 알려져 있습니다. 다만, 합격하기도 어렵거니와 만약 커리어를 제대로 개발하지 않은 상태에서 기술사 자격만 있다고 무조건 1억 원 이상의 연봉을 받을 수 있는 것은 아니며 이 경우에는 취업에 도움이 되는 수준으로 작용하는 자격증이라고 할 수 있습니다. 기술사 취득 이후의 연봉은 취득 이전의 자신이 쌓아온 경력에 의해 결정되는 것이라 할 수 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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