철도운송산업기사 - 정보, 응시 자격, 시험 일정, 시험 내용, 합격률, 기출 문제, 합격 공략, 진로 및 전망

 

 

 

철도운송산업기사 란?

 

 철도분야의 수송수요가 증가함에 따라 열차운행의 안전성을 도모하고 원활한 교통수송을 위해 철도운송에 관한 제반 지식과 특수한 열차운전기능을 갖고 있는 사람으로 하여금 여객 및 화물을 안전하게 수송하는 업무를 수행하도록 하기 위해 자격을 제정함.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 실용성

 

 철도운송산업기사 자격증의 경우는 취업보다는 승진이나 본인의 전문성 강화를 위한 목적으로 취득하는 경우가 많습니다. 따라서 대부분의 시험 응시자들은 철도 관련 분야 일을 하고 있는 현직자입니다. 철도 관련 직종 취업 시에는 자격증보다도 관련 학과 출신인지 전공 여부를 더 중요시하고 있으며, 철도운송산업기사 이외에도 다양한 철도 관련 자격증이 있기 때문에, 철도 관련 분야의 취직을 위해서는 관련 직무의 다른 자격증을 함께 취득하는 것이 좋을 것으로 판단이 됩니다.

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사와 함께 취득하면 좋은 자격증은?

 

 철도 분야와 관련된 자격증은 다양하며, 직무에 따라 본인이 선택하여 취득하면 됩니다. 관련 자격증으로는 취득하여 철도교통관제센터에서 열차통제, 운행스케줄 조정 등 관제업무를 수행할 수 있는 철도교통관제사 자격증, 각 철도 운영기관과 한국도시철도 시설관리공단 등에서 신호장치를 관리하고 취급하거나 신호보안장치기기 제조 및 설비업체에서 직접 신호장치를 제조할 수 있는 철도신호기사 자격증, 도시철도 기관사가 될 수 있는 철도차량운전면허 등이 있습니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 독학으로 가능할까?

 

 철도운송산업기사는 응시자격이 제한되어 있으며 기술자격 소지자, 관련학과 졸업자, 2년 유사 분야의 경력자만 응시할 수 있습니다. 여기서 관련학과란 한국절도대학의 철도운수경영과를 말하며, 비 관련학과 관련 응시자격은 2013년부터 폐지되었습니다. 따라서 철도운송산업기사는 관련 전공생 혹은 실무자들만 응시하므로 독학으로 취득하는 경우가 거의 없다고 볼 수 있습니다. 특히, 실기시험의 경우에는 철로를 다루는 작업형 시험이 있으므로 독학으로는 준비하기가 불가능합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 응시 자격

자격 소지자	관련 학과 전공자	경력자
* 기능사 + 유사 직무분야 실무경력 1년 이상 * 동일 및 유사 분야 산업기사 자격증 소지자 * 동일 및 유사 분야 외국자격 소지자	* 관련학과 졸업자 또는 예정자 * 관련학과 전문대학 졸업자 * 산업 기사 수준의 기술훈련 과정 이수자	* 실무 경력 2년 이상

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 시험 일정

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 시험 내용

구분	시험 과목	검정 및 시험 시간	합격 기준
필기	* 여객운송  * 화물운송  * 열차운송	* 객관식 4지 택일, 과목당 20문항    (과목당 30분)	* 100점 만점을 기준으로 과목당 40점이상    전과목 평균 60점 이상
실기	* 열차조성실무	* 복합형   (필답형 : 1시간 / 50점)   (작업형 : 1시간 / 50점)	* 100점을 만점으로 60점 이상

 

¶ 철도운송산업기사 응시료

 - 필기 시험 : 19,400원

 - 실기 시험 : 25,000원

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 합격률

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 합격 공략

 

 

철도운송산업기사 필기시험

 

 필기시험은 시험 범위가 광범위하고 문제은행 방식으로 출제되기 때문에 기출문제 위주로 공부하는 것을 추천합니다. 여러 회차의 기출문제를 풀어보고 반복되는 문제를 우선으로 답안과 출제된 법령을 암기하는 방법을 추천합니다. 법령을 공부할 때는 법제처를 활용하거나 철도운송산업기사 관련 법령을 묶어 놓은 책을 참고하는 것도 좋은 방법입니다. 필기시험의 과목별 공부 방법은 아래와 같습니다.

 

[여객운송]

여객 열차의 등급, 요금, 운임 그리고 기타 여객 관련 철도안전법과 승차권 예매 관련 등의 내용입니다. 운임,요금 계산 같은 경우에는 계산공식을 외우고 CBT시험의 경우 계산기 기능이 있으니 이를 활용하면 좋습니다.

 

[화물운송]

화물운송은 철도 물류관련해서 수송하고자 하는 화물의 운임, 요금 등을 계산하거나 화물종류에 따라 어떻게 적재하여야 하는가에 대한 법률 등 화물철도 관련 지식을 묻는 문제가 출제됩니다

 

[열차운전]

열차를 조성,분리, 입환 및 선로전환기 조작 그리고 폐색, 신호, 전호 등 열차의 운전과 관련된 지식을 묻는 문제가 출제됩니다. 해당 과목은 실기시험의 필답형 시험범위가 중복되기 때문에 비중을 두고 공부를 해야 합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 실기시험

 

 실기시험은 필답형 시험과 작업형 시험이 있습니다. 필답형 시험은 운전취급규정에 관한 내용이 대부분이며, 철도운송산업기사 시험의 응시자격을 갖춘 철도 관련 전공자나 현직자라면 쉽게 느껴질 것입니다. 필기시험의 공부 범위와 유사하므로 필기시험공부를 하면서 같이 준비하면 됩니다. 작업형 시험은 선로 등을 직접 다뤄야 하는 시험이기 때문에 개인적으로 연습하는 것이 불가능합니다. 관련 학과에서는 특강 등을 통해서 연습할 수 있는 시간을 마련하곤 합니다. 작업형 시험의 주의사항은 아래와 같습니다.

 

[차량조성]

열차를 분리,연결하고 구름막 설치와 수제동기 기능들을 숙지하고 있는지 확인한다. 수제동기나 고임목에 관한 내용도 물어볼 수 있으니 숙지해 두어야 합니다.

 

[선로전환기 수동전환]

선로전환기에 관한 명칭, 점검 방법 그리고 수동전환과 키볼트, 개못 체결 등을 물어봅니다. 선로전환기 명칭은 시험관이 물어보기 때문에 반드시 숙지를 해놓을 것을 추천합니다.

 

[전호]

전호는 기관사 및 철도관계직원끼리 소통하기 위해 만든 것으로 기적전호, 무전전호, 버저전호, 입환전호 등 크게 4가지 방식의 전호가 있습니다. 주/야간에 따라 조금씩 방법이 바뀌니 유의하여야 합니다. 해당 부분은 암기가 중요하며 입관전호는 열차조성에서 쓰이기 때문에 열차조성과 연관 지어 공부하는 것을 추천합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 진로 및 전망

 

 

철도운송산업기사 가산점 및 우대사항

 

 

 

 

 

철도 관련 공기업 2022 상반기 채용 경쟁률

 

[한국절도공사]

한국철도공사의 2022 상반기 채용 경쟁률은 평균 28.3 : 1이며 직무별로는 사무영업이 59.4 : 1로 가장 높으며 차량이 28.8 : 1, 운전이 17.2 : 1입니다.

 

 

[광주도시철도공사]

광주도시철도공사의 2022 신규직원 채용 경쟁률은 아직 발표된 바 없으며, 2021 신규직원 채용 경쟁률은 평균 80.3 : 1입니다. 직무별로는 사무일반이 219 : 1로 가장 높으며, 기계 111 : 1, 승무 42 : 1입니다.

 

 

[대구도시철도공사]

대구도시철도공사의 2022 신입사원 채용 평균 경쟁률은 42.3 : 1이며 직무별로는 사무분야가 96.9 : 1로 가장 높은 것으로 나타났습니다.

 

 

[철도공사 채용정보]

한국철도공사	인천도시철도 건설본부	광주교통공사
대전교통공사	대구교통공사	부산교통공사

 

 

 

 

 

철도운송산업기사 진로 및 전망

 

 주로 철도청이나 지하철공사, 도시철도공사의 운전, 역무, 수송 관련 분야로 진출합니다. 자격증 취득은 채용 시 가산점이 부여되며, 근무평정 시 가점이 되고, 우선승진기 회가 주어지는 등 유리합니다. 향후 철도청 소속 운전직, 역무직 및 수송직(모두 공무원신분임)의 고용규모는 현재 수준을 유지할 전망입니다. 고속철도의 개통, 철도복선화 등 고용상의 증가요인이 있지만, 장기적이고 소규모일 것으로 예상됩니다. 동시에 중장기적인 경영개선, 기술의 발달로 인한 인원감축도 예상되기 때문에 전체적인 고용 수준에는 변화가 없을 전망입니다.

 

반면 지하철공사, 도시철도공사의 운전직, 역무직 및 수송직의 고용규모는 향후 지하 철개통구간이 늘어나고 지방도시에서의 노선신설도 기대됨에 따라 다소 증가할 것으로 보입니다. 반면 무인매표 시설의 증가나 기존 업무의 외주용역증가 등에 의한 다소의 인원감축요인이 있다. 하지만 전체 고용규모에는 크게 영향을 미치지 못할 것입니다. 그리고 기존인력의 이·퇴직에 의한 일자리 창출도 그리 크지 않을 전망입니다.

 

 

 

 

철도수송원 및 철도역무원 채용 및 연봉

 

 철도수송원 및 철도역무원은 공채나 특채 등을 통해 철도청이나 철도공사와 같은 공기업에 채용될 수 있습니다. 우대사항은 철도 관련 전공, 철도운송산업기사와 같은 철도 관련 자격증 보유사항입니다. 연봉은 경력이나 채용처에 따라 차이가 있으나 2019년 워크넷 직업정보에 의하면 평균연봉이 4,915만 원입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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